บินวันนี้ ปลอดภัยกว่าวันวาน
หลายๆครั้งที่เมื่อเปิดเข้าไปในกระทู้ไหนๆ มักจะเจอกับคำถามที่ว่
“เครื่องบินปลอดภัยไหมเนี่ย!!”
ตัวอย่างเช่นกระทู้นี้
เคยดูสารคดี การเกิดอุบัติเหตุของอากาศยาน เช่น เครื่อง โบอิ้ง737 บินอยู่ดีๆ ก็ ควงอากาศตกลงเฉยโดยที่ไม่ได้เกี่ยวสภาพอากศ หรือเกิดการจี้เครื่องบินแต่อย่างใด และเรื่องของไฟไหม้ในห้องเก็บสินค้า ก็ทำให้เครื่องตกมาแล้ว จึงอยากทราบ ทุกวันนี้ เครื่องบินที่เรานั่งอยู่ ปลอดภัยจริงหรือ (ความปลอดภัยที่ไม่เกี่ยวกับสภาพดินฟ้าอากาศแต่เป็น การผิดพลาดของการออกแบบและการทำงานของเครื่องยนต์)
แม้ว่าจากสถิติ การเดินทางด้วยเครื่องบินเป็นพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดเมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยพาหนะอื่นๆ ทุกชนิด ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ รถไฟ หรือจักรยาน หรือแม้กระทั่งเรือเองก็ตาม เพราะโอกาสที่เครื่องบินพาณิชย์ตกนั้นมีเพียง 1 ใน 11 ล้านเที่ยวบินหรือ 1 ในพันล้านชั่วโมงบินของเครื่องบินลำนั้นๆ เท่านั้นแม้การเดินทางด้วยเครื่องบินจะมีความปลอดภัยสูง มากๆ แต่กลับเป็นการเดินทางที่คนส่วนใหญ่กลัวมากที่สุด
จาก การทำโพลสำรวจของ Macquarie University ประเทศออสเตรเลีย พบว่า 40 เปอร์เซ็นต์ของกลุ่ผู้เดินทางโดยเรื่องบิน มีความรู้สึกวิตกกังวลเวลาขึ้นเครื่องบินโดยเฉพาะเวลาที่เครื่องกำลังจะบินขึ้น
นับตั้งแต่ปี 2014 ที่ผ่านมา มีเหตุการณ์เครื่องบินพาณิชย์ที่สร้างโดยประเทศตะวันตกประสบอุบัติเหตุตกและมีผู้เสียชีวิตเพียง 6 ครั้ง แต่สายการบินที่ประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตก 4 ครั้ง (จาก 6 ครั้ง : อ้างอิงจาก ThairatTV สรุปข่าวด้านล่างนะครับ) ทางสายการบินไม่ได้เป็นสมาชิกสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ ไออาตา (International Air Transport Association-IATA) ที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยในการเดินทางทางอากาศ ซึ่งปัจจุบันมีสายการบิน 240 สายการบินจาก 115 ประเทศเป็นสมาชิก
นอกจากนี้คนส่วนใหญ่ยังเข้าใจว่า เวลาเครื่องบินตก ผู้โดยสารบนเครื่องทั้งหมดจะเสียชีวิต! แต่จากการเก็บสถิติของ National Transportation Safety Board ซึ่งเป็นหน่วยงานสอบสวนอากาศยานอุบัติเหตุ มีสำนักงานอยู่ที่สหรัฐอเมริกา พบว่า 10 ปีที่ผ่านมาเป็นช่วงที่ปลอดภัยที่สุดของการบินพลเรือน คือ โอกาสเสียชีวิต อยู่ที่ 2 ใน 100 ล้าน หรือ 2:100 ล้าน กล่าวคือ ผู้โดยสาร 100 ล้านคน จะมีโอกาสเสียชีวิต 2 คน
โอกาสตายลดลง 10 เท่า เมื่อเทียบกับ 10 ปีก่อนหน้านั้น
ช่วงแรกที่มีเครื่องบินเจ็ท = 1962-1971/2505-2514, โอกาสตาย = 133:100 ล้านคน ไม่นับรวมการก่อการร้าย (terrorism) นะครับ
เครื่องบินโดยสารส่วนใหญ่บินสูงถึง 10,000 ฟุต จากผิวโลก แต่มีการปรับอากาศอย่างดี ทำให้การเดินทางเป็นไปได้อย่างสะดวกสบายที่สุดยิ่งกว่ายุคใดๆ
เชื่อไหมครับว่า โอกาสตายจากการเดินทางด้วยรถไปสนามบินสูงกว่าการบินในประเทศ โดยมีคนตายจากอุบัติเหตุรถยนต์มากกว่า 30,000 ราย/ปี = 8 เท่าของการขึ้นเครื่องเชียวนะครับ!!!
ประเทศที่มีสถิติเครื่องบินตกสูงที่สุด คือ รัสเซีย สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก และโซมาเลีย
แอฟริกาเป็นทวีปที่มีสถิติการบินน้อย = 3% ของโลก แต่กลับมีเครื่องบินตกมากที่สุด คือ 14% ของการบินในประเทศทั้งหมดเชียวล่ะครับ
สาเหตุที่ทำให้การบินพลเรือนปลอดภัยขึ้น
(1). มีการเรียนรู้ข้อผิดพลาด หาวิธีแก้ไข และนำไปสู่การปฏิบัติจริงอย่างเป็นระบบ เช่น มีการสอบสวนหาสาเหตุเครื่องตก ออกแบบเครื่องบิน เครื่องยนต์ และมาตรการป้องกันอันตรายใหม่ทุกครั้ง ฯลฯ
(2). มีระบบการแลกเปลี่ยนฐานข้อมูลการบิน เช่น ถ้ามีหมอกทำให้ทัศนวิสัยตกลง ผู้ควบคุมการบินจะต้องแจ้งเตือนนักบิน ให้เวลาเตรียมลงนานขึ้น เปิดไฟสนามบินให้สว่างขึ้น ฯลฯ
(3). มีระบบการตรวจสอบจากภายนอก โดยทีมงานมืออาชีพอย่างเป็นระบบจะทำการตรวจสอบการบำรุงรักษา มาตรการรักษาความปลอดภัยของสายการบินเป็นระยะๆ ให้ค่าคะแนน ซึ่งถ้าสายการบินใดได้คะแนนดีจะเสียค่าประกันภัยน้อยลง
(4). บุคลากรที่มีคุณภาพ และมีประสบการณ์สูง เช่น ผู้ควบคุมการบิน นักบิน วิศวกร-ช่างบำรุงรักษา ฯลฯ ทำให้การบินปลอดภัยขึ้น เช่น กรณีนำเครื่องบินที่เครื่องยนต์ดับทั้ง 2 เครื่องลงในแม่น้ำฮัดสัน ปี 2009/2552
เห็นไหมล่ะครับว่ามาตรฐานการบินในปัจจุบัน พัฒนามากขึ้นกว่าแต่ก่อนมาก โดยเฉพาะเครื่องบินเจ็ท Gulfstream G200 ของเรา (แอบกระซิบหน่อยว่า หนุ่มเเข้งทอง Ronaldo เองก็ซื้อเครื่องรุ่นนี้เช่นกัน แถมยังผลิตเพียง 250 ลำ ทั่วโลก!!! คราวหน้าผมจะเอาเรื่องราวเกี่ยวกับ Gulsftream G200 และรูปภาพสุด Exclusive จาก Advance Aviation มาฝากกันครับ)
สรุปข่าวย้อนรอยเครื่องบินตก ปี 2557– 8 มีนาคม 2557 เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777-200 อีอาร์ เที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ส ออกเดินทางจากสนามบินในกรุงกัวลาลัมเปอร์ พร้อมด้วยผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คน สูญหายไปจากจอเรดาห์อย่างไร้ร่องรอย ระหว่างบินอยู่เหนือทะเลจีนใต้ ท่ามกลางข้อสันนิษฐานว่าเครื่องบินลำนี้เปลี่ยนทิศทางการบินและประสบเหตุตกลงในมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งนับจนถึงตอนนี้ก็ยังไม่มีรายงานการพบเครื่องบินลำนี้แต่อย่างใด
– 4 เดือนถัดมา สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ ต้องประสบกับเหตุโศกนาฏกรรมทางอากาศอย่างร้ายแรงอีกครั้ง เมื่อ เครื่องบินโบอิ้ง 777 – 200 ER เที่ยวบินที่ MH17 ประสบเหตุตกในแคว้นโดเนตสก์ของยูเครนใกล้กับพรมแดนรัสซีย เมื่อวันที่ 17 กรกฏาคม หลังออกเดินทางจากกรุงอัมสเตอร์ดัมของเนเธอร์แลนด์ไปยังมาเลเซีย โดยมีข้อสัณนิษฐานว่าถูกยิงตกด้วยขีปนาวุธภาคพื้นสู่อากาศ “บู๊ค” ส่งผลทำให้ผู้โดยสาร 283 คนและลูกเรืออีก 15 คนบนเครื่องเสียชีวิตทั้งลำ
– ถัดมาอีกเพียง 6 วัน เครื่องบินโดยสารขนาดเล็กชนิด ATR 72-500 จากสายการบินทรานส์แอร์เวย์ เที่ยวบินGE 222 ซึ่งประสบเหตุตกลงใส่บ้านเรือนประชาชนหลังพยายามร่อนลงจอดฉุกเฉินบนเกาะเปงฮู ทางตะวันตกของไต้หวันเพราะสภาพอากาศย่ำแย่เนื่องจากอิทธิพลของพายุไต้ฝุ่นแมตโม เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 48 คนและบาดเจ็บอีก 15 คน
–1 วันหลังเหตุเครื่องบินตกที่ไต้หวันก็ได้เกิดเหตุเครื่องบินแมคดอนเนล ดักลาส MD-83 เที่ยวบินAH 5017 ของสายการบินแอร์ แอลจีเรียพร้อมผู้โดยสาร 110 คนและลูกเรืออีก 6 คน ออกเดินทางจากกรุงวากาดูกู เมืองหลวงของประเทศบูร์กินาฟาโซ ไปยังกรุงแอลเจียร์ส ของแอลจีเรีย ได้สูญหายไปจากจอเรดาห์ภายหลังจากที่ออกเดินทางได้เพียง 50 นาที ก่อนที่จะประสบเหตุตกลงใกล้กับเมืองกอสซี ประเทศมาลี ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตยกลำ
– 10 สิงหาคม เครื่องบินโดยสารขนาดเล็กของสายการบินเซปาฮานของอิหร่าน เที่ยวบิน SPN 5915 บรรทุกผู้โดยสาร 40 คนและลูกเรือ 8 คนประสบเหตุตกหลังทะยานขึ้นจากรันเวย์ของท่าอากาศนานาชาติเมห์ราบัดเพื่อมุ่งหน้าไปยังเมืองทาบัส โดยเครื่องบินลำนี้ตกห่างจากสนามบินเพียง 5 กิโลเมตร เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 39 คน
– และในขณะที่ใกล้จะหมดปี 2557 ก็ได้เกิดเหตุเครื่องบินโดยสารแอร์บัส เอ 320-200 ของสายการบินแอร์เอเชียที่ออกเดินทางจากเมืองสุราบายาของอินโดนีเซียไปยังสิงคโปร์ พร้อมด้วยผู้โดยสารและลูกเรือ 162 คน เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมาได้ขาดการติดต่อและสูญหายไปจากจอเรดาห์หลังออกเดินทางไปได้เพียงครึ่งทาง ซึ่งนับจนถึงตอนนี้ก็ยังไม่ทราบชะตากรรมของคนบนเครื่องทั้งหมด
ข้อมูลจาก : social.tnews.co.th, health2u.exteen.com, ThairathTV, Advanceaviation.co.th
ดังนั้นหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์จึงกลายเป็นเครื่องมือสำคัญที่ ICAO นำมาใช้ดำเนินการเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินทางระหว่างประเทศในอนาคต จึงเป็นเหตุผลสำคัญที่รัฐบาลไทยเริ่มออกหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ให้ประชาชนไทยมาตั้งแต่ปี 2548
Advance Aviation 